s/no-warning/depreciated/

disable depreciation warning for standard HUDs. These will be converted
(more or less accurately) anyway.

- Reorganization files, optimizing the textures

- Reorganization files, optimizing the textures

- Reorganization files, optimizing the texture

- Reorganization files, optimizing the textures

- Added model path for the seat and pilot.

- Update FDM for mp animations by Maik

Dave PERRY: add <nopreview/> (to omit strobe/propdisc objects in fgrun)

mf: note that one doesn't have to add this per use of <model>. One can
also put the <nopreview/> into the loaded XML file, e.g. right after <path>.

Stuart BUCHANAN: thumbnail for fgfs v1.0

Rescue animation, will work, only, if left door opened

- Added some properties useful for the g-meter and removed an obsolete bit in the YASim file.

- New g-meter, It now remembers min and max G values.

- Cosmetic improvements.

- The VHF sets COMM1 frequency too.

- Added initialization for /accelerations/pilot-g

Set a version number

Various accumluated changes.

Lee Elliott:

It took a lot of effort to get terrain-following working well but
I'm very pleased with the results:)  Still no real panel, of
course - I'll leave that to someone who enjoys doing that sort of
stuff - but I've added a few new diagnostic monitors which I've
found useful.  Infact, I've actually found one of them, the
tfa-target monitor quite fascinating to watch - it gives a sort of
graphical representation of the hi-elevation target in relation to
the aircraft, in terms of height and distance, and gives an insight
to how the tfa radar works.  The 200ft default agl setting seems to
cope with most things, short of very high mountains, up to speeds
of 450 kts - you can work out the max possible clearance from the
scan range (2500m), max climb-rate (120fps) and time (derived from
speed).  Heh:) - if you want a bit of light entertainment just
stick in KSCK as a route waypoint from KSFO and let it fly there at
200ft on autopilot:)  If you do it all using auto-takeoff and the
autopilot, it only takes three mouse clicks - one to take off, one
to engage TF and one to select continuous TFA mode from the popup:)

Apart from adding the TFA stuff and fixing the instruments I've also
re-worked some aspects of the YASim config that I wasn't happy
with, along with re-writing most of the Nasal.  In view of this and
the lack of a real cockpit I've dropped the status back down to
alpha.

Anyway, I guess the update summary should be:

YASim config revised to include the correct number and approximate
capacities of the fuel tanks and locate them in roughly the right
places.  Increased the approach aoa - old film footage seemed to
show a higher approach aoa.

Re-wrote/re-organised all of the Nasal scripts - all varified.

Fixed existing diagnostic/development instruments and added a few
more relating to the autopilot and terrain-following/avoidance
system.

Added Nasal.geo based terrain-following/avoidance system.

Update thumbnail

thumbnail for fgfs v1.0

make it bigger

everyone is doing a new thumbnail, so why can't we?

- update electric system

SU-37 thumbnail image for web page.

TU-114 thumbnail for web page.

*** empty log message ***

Add rescue operation  (only animation)

- New thumnail.

add copy of bell206-sound.xml

move to the attic
These were early examples for helicopter FDM configurations, which is why
they were kept so long, although they never had a maintainer, have a "poor
FDM" (according to Maik JUSTUS), and no 3D model. These directories can
easily be resurrected if someone is interested in these helicopters.

Dave PERRY:       (via Stuart BUCHANAN)

1. Make it more gentile and predictable in inverted flight, and
2. Allow solid predictable full stall landings (3 point landings).

With the rudder waggle technique, take-offs seem improved (no dragging
of the wing tips and nearly down the center of the runway).

Before this tweak, I could not do an inverted loop w/o having it do an
inverted snap roll out of the loop.  You still have to be smooth and
gentile with the stick when inverted.  I added aileron to the mstab to
get more positive response. The real sc1 did not have these but later
pitts did."

Dave PERRY: change status from "early-production" to "production"

resized thumbnails to correct dimensions ... 171x128

changed wxradar to radar ...

Initialize radar in set file

Resorted objects to keep glass transparent...
Removed extra splash images ...

after recent compile glass turns opaque when blurred rotors are selected ...
Resorted transparent objects

*** empty log message ***

*** empty log message ***

*** empty log message ***

add thumbnail

downgrade status

thumbnail added

rotor revisited

Rotor revisited

update FDM, added thumbnail

thumbnail added

Add thumbnail

Add thumbnail

changed/added some status tags.

beta -> early-production  (will become "production" once it's textured
and the instruments are done)

renamed thumbnails, added two new ones.

Stewart ANDREASON: fix broken index calculation in livery.set()

Heiko SCHULZ: thumbnail for fgfs v1.0

Torsten Dreyer:

Add missing piece.

thumbnail for fgfs v1.0

- Update FDM by Pierre GEOFFROY

Hans FUGAL: fix panel

- Update FDM

bug fix

Remove 'water-cooled' WaterWorks.

add missing texture

Mostly flightdirector updates ....
still a few things to iron out

a few Primus 1000 updates ...

A few last-minute scenery corrections:
- Moved jet parking back a little bit, in order to prevent A330's to do
  rooftop parking
- Commented-out references to the light pole objects
- Removed the static Aircraft models

- File forgotten

- Update FDM and textures optimization

Hmmm, accidentially didn't make it into 'cvs add'.

Consider dependencies - "someone" (TM) should build a model integrity
checker  :-)

FlightGear Scenery Objects Database 3D models for base package.

new thumbnail

Added missing texure , fixed object name error...
Hope that got them all ...

Remove chrome shader on windscreen

added missing file to repository

Oooops, stupid me, add this to the Base Pacckage as well.

Small fix to get the Sopwith Camel displayed.

A few last-minute AI tweaks:
  - add a little more space to KSFO parkings
  - Add a few more parkings at KOAK

Restores the view cycling : only 1 cockpit view at once.

ctrl-I opens the menu.

Restores position of sounds.

Stuart Buchanan:

I've noticed a small bug in the pittss1c - viewed from the front, half of the fuselage is transparent when seen through the prop disk. The patch below fixes this by moving the Propdisk to the end of the .ac file.

remove pilots from wreck

Change to updated 3d model, fix bug

Change to updated 3d model, fix help

Change to updated 3d model

increase rotor distance; enable overspeed warning only in cockpit view

sound distance attenuation

Change to updated 3d model

Remove old versions

Fix all surfaces with >4 vertices

Minor improvements, model 3D and FDM

AJ MacLEOD: AI version, to avoid the rather high res cockpit textures

- Too soon to show those fuel management hotspots, there is no action linked to them yet.

Added landing gear compression/extension, and minor modification on FDM tail Rotor

no preview is not longer useful

"nopreview" is not longer useful

add a "Camera View", which is an exact copy of "Cockpit View" and selected
(but disabled) by default. You won't notice any difference, unless you
place, let's say, an A-10-model.xml in the scenery. Some of the A-10's "select"
animations unselect the fuselage and other parts, when they thinks the A-10
is in cockpit view, not knowing that it's actually the *ufo*, which is in
cockpit view.

Update of greater San Francisco area airport ground network, to make them
better match with the new scenery / airport layouts.

A better splash

Fix animations

Remove unwanted Scenery Objects:
 - Buildings located in-water ....
 - Cranes and pylons which are simply too tall/large.

Special thanks for making this build possible go to:
 - Ralf Gerlich of the World Custom Scenery Project for actually doing
   all, well, most the work;
     http://www.custom-scenery.org/
     http://mapserver.flightgear.org/git/
 - John Graham at Telascience, Calit2, SDSU for providing the computing
   resources, storage and bandwidth;
     http://hypersphere.telascience.org/