18 years agoAdd new runway outline instrument configuration. This can be removed from
curt [Fri, 19 Nov 2004 18:26:38 +0000 (18:26 +0000)]
Add new runway outline instrument configuration.  This can be removed from
the data/Huds/Default/default.xml file if we don't want to draw the runway
in the default HUD (but then we should take a close look at all the elements
in the default HUD if we go down that road.)

18 years agoInitial revision, added a light weight interface on top of the raw hardware
curt [Thu, 18 Nov 2004 04:59:32 +0000 (04:59 +0000)]
Initial revision, added a light weight interface on top of the raw hardware
to make bridge the gap with what FlightGear expects.

18 years agoStrip DOS line endings.
ehofman [Tue, 16 Nov 2004 20:00:14 +0000 (20:00 +0000)]
Strip DOS line endings.

18 years agoMathias Frohlich:
ehofman [Tue, 16 Nov 2004 10:02:01 +0000 (10:02 +0000)]
Mathias Frohlich:

I have now the FDM side of an aircraft carrier set up.

The implementation uses a local cache of the scene graph to do intersection
tests. This can then be done per gear/hook/lauchbar.
Also the required aircraft carrier hardware will show up in this cache and can
provide the required information.
The cache itself is ATM integrated into the FGInterface class.
New are functions to query a ground contact point below a given location in
the earth. Together with that contact point the surface normal and the
velocity of that contact surface are returned. The locations, normals and
velovities are cartesian vectors given in the wgs84 coordinate system (origin
in the earths center, x axis towards lat=lon=0, y axis towards lat=0, lon=90,
z axis towards the north pole).
A function to test catching a wire. The test is done by intersection of the
quad where the hook moved during the past timestep with the lines
representing the wires. When this test was sucessfull, we can query for the
locations/velocities of the wires mount points. When the wire is no longer
needed it should be released.
Catapults are also stored as special lines in the scenegraph. There is a
function which returns the nearest catapult line and its current
To build up the cache you need to call a function to let the cache know where
and how big the cache must be.

I have also a preliminary implementation to make use of that stuff from within
JSBSim together with an aircraft which I have used for development.

To play with that, you have to install the patches/new files described above.
The hook can be extended with the H key, retracted with h. Start flightgear
fgfs --lat=37.688 --lon=-122.683 --heading=180 --altitude=71
and you will be placed on the carriers deck rolling backwards wrt the carrier.
Then apply the breaks and wait until the aircraft settled down past being not
trimmed. Now taxi on the deck to one of the catapults. When the nose wheel is
above the first few meters of the catapult (please taxi exactly there). Apply
the breaks and leave them applied. lower the flaps to half and give full
throttle. Pull a little at your stick and release the breaks. As the breaks
are released the aircraft is launched.
Then you can cruise a bit, and again try to land on the nimitz. When you land,
do not forget to extend the hook with 'H'.
If you like it, you can then taxi to the catapult ...  :)

The physical model is not yet ready, but the api between the FDM and
flightgear has prooven to be sufficient for that task.

18 years agoMelchior FRANZ:
ehofman [Tue, 16 Nov 2004 09:45:57 +0000 (09:45 +0000)]
Melchior FRANZ:

This file is in a rather bad state. Hence:

- remove doubled "rudder" settings
- fix & nasalify brake properties (/controls/gear/wheel[?]/brake, yet again)
- remove redundant index setting
- nasalify throttle (to allow more than 8 engines)
- nasalify flaps (to make flaps with more than 4 positions work)
- nasalify elevator trim (just for fun  :-)
- fix syntax
- remove lots of trailing spaces

File tested by Jon-Eirik Pettersen

18 years agoFrederic: These buildings are the Oracle headquarter, located at Redwood City, at...
ehofman [Tue, 16 Nov 2004 09:43:08 +0000 (09:43 +0000)]
Frederic: These buildings are the Oracle headquarter, located at Redwood City, at the begining of the Silicon Valley.

18 years agoInitial revision of a dynamics model for a Cessna Citation 550. I am currently
curt [Mon, 15 Nov 2004 14:33:17 +0000 (14:33 +0000)]
Initial revision of a dynamics model for a Cessna Citation 550.  I am currently
borrowing the 737 3d model and instrument panel only as a placeholder to
facilitate testing the dynamics model.

18 years agoVivan Meazza:
ehofman [Sat, 13 Nov 2004 14:47:49 +0000 (14:47 +0000)]
Vivan Meazza:

I attach the latest version  of Nimitz. The textures have been improved. A glide-path has been added, it is on by default, but can be switched off by means of the properties browser: /ai/models/ship/controls/glide-path. The origin has been adjusted to the turning pivot and approximate roll center.

Modified AiShip files are also attached. These allow the radius of the turning circle of a ship to be input. The turning circle is adjusted for speed and rudder angle. Roll has been corrected so that a ship leans out of a turn, not inwards like an aircraft. The roll angle is adjusted for speed and rudder angle (yes, application of more rudder reduces roll angle - rudders act as stabilizers).


Add a relative wind calculation so that a carrier can be turned to the appropriate launch and recovery courses.

Add a 'flight plan' so that the carrier can carry out a racetrack for flight ops.

Add a projector landing sight.

Add auto-land facilities.

18 years agoFrederic Bouvier:
ehofman [Sat, 13 Nov 2004 14:36:05 +0000 (14:36 +0000)]
Frederic Bouvier:

this is Dumbarton bridge, that is the most southern bridge of the bay.

18 years agoSid Adams:
curt [Fri, 12 Nov 2004 20:40:29 +0000 (20:40 +0000)]
Sid Adams:

Well Ive done a few more updates to the panel , flightmodel ...
The Beaver can fly slower now ... hard  to stall.

18 years agoMelchior: Fix parking-brake issues.
ehofman [Wed, 10 Nov 2004 12:27:32 +0000 (12:27 +0000)]
Melchior: Fix parking-brake issues.

18 years agoRemove some obsolete files.
ehofman [Mon, 8 Nov 2004 17:40:25 +0000 (17:40 +0000)]
Remove some obsolete files.

18 years agoOliver C.:
ehofman [Mon, 8 Nov 2004 17:35:17 +0000 (17:35 +0000)]
Oliver C.:

i modified the joystick settings for the Sidewinder Precision Pro joystick.
Now all buttons and axis react the same way in unix and windows except for
the view elevation binding which is on axis 5 in unix and 7 in windows.
Here the windows axis is inverse, the unix version is not.
This means if you move the hat down in unix you will look down
if you move the hat down in windows you will look up.
To fix this we would need some sort of property to inverse the axis independly
for windows and unix. If you know a way to do this feel free to fix this.

I also added some more button bindings.
With button 1 you can now switch between the views,
The brakes where moved from button 1 to button 0 because this button was
unused and users who want to switch from MS Flight Simulator to FlightGear
will like that too because the buttons are now used the same way on both
sims. With the unused button 8 (shift button), you can now retract the gears.

I also fixed the arrangement for the 4 buttons called A, B, C and D left to
the stick.
With button B you can now turn the flaps up and with button A down.
With button C you can use the left brake and with button D the right brake.
Before those changes the windows and unix bindings were different and somehow
unordered (crossed).

I tested this new Joystick settings in Windows Millenium and
Linux Slackware 10 with Flightgear 0.9.6 for windows and the newest cvs
version from today for Linux.

18 years agoLet GA tower communications and GA traffic be command-line options.
ehofman [Mon, 8 Nov 2004 17:28:20 +0000 (17:28 +0000)]
Let GA tower communications and GA traffic be command-line options.

18 years agoDavid Culp:
ehofman [Sun, 7 Nov 2004 14:50:01 +0000 (14:50 +0000)]
David Culp:

Here are files to get automated contrails working.  I've set up contrails for
the 737, using my simple, untextured contrail model.  Vivian has made another
contrail model, but I'm still trying to get his to work.  I'm hoping others
will try to make contrail models also.

Here's some code that defines a top to thermals.  When the top of a thermal is
reached the strength is phased-out linearly over the next 100 feet of
altitude.  At first I tried just capping the thermal at the top, but the
change in thermal strength was too fast for the FDM to handle well.

Included is a new version of the thermal scenario that includes a top
(height-msl) to the thermal.  The default value is 5000 feet.

18 years agoFrederic Bouvier:
ehofman [Sun, 7 Nov 2004 14:21:57 +0000 (14:21 +0000)]
Frederic Bouvier:

this is a major landmark in the bay and perhaps the most famous. The image was downloaded from terraserver-usa.com and is courtesy the USGS. As stated here ( http://terraserver-usa.com/about.aspx?n=AboutFaq ), the image is freely usable and re-distributable.

I edited the underneath terrain to remove the flat footprint left by vmap0 data but the heli station is still there and a bit ugly.

I think it is showable now but I would add lighthouse animation later.

18 years agoVivian Meazza:
ehofman [Mon, 1 Nov 2004 14:23:37 +0000 (14:23 +0000)]
Vivian Meazza:

An enhanced USS Nimitz - greater detail, improved accuracy, more accurate
deck markings, and catapults (although there is more to do on these) added.

Still a reasonable vertex count - 306.

18 years agoRoy Vegard Ovesen:
ehofman [Mon, 1 Nov 2004 09:34:16 +0000 (09:34 +0000)]
Roy Vegard Ovesen:

The KAP140 Autopilot is now fairly complete. I've added altitude arm, moved
the FPM number display and cleaned up the code a bit.

18 years agoDave Perry:
ehofman [Sun, 31 Oct 2004 15:02:29 +0000 (15:02 +0000)]
Dave Perry:

I use both Linux and Win XP with my CH yoke and pedals and noted that I have two different versions of the yoke xml with the mixture and prop axis reversed.  Here is an edit that works for me with both Win XP and Linux.

18 years agoBeech 1900d by Syd Adams.
curt [Sat, 30 Oct 2004 04:43:05 +0000 (04:43 +0000)]
Beech 1900d by Syd Adams.

18 years agoadd some status levels for Lee Elliott's and Vivian Meazza's models.
ehofman [Fri, 29 Oct 2004 14:31:06 +0000 (14:31 +0000)]
add some status levels for Lee Elliott's and Vivian Meazza's models.

18 years agoVivian Meazza:
ehofman [Thu, 28 Oct 2004 12:42:25 +0000 (12:42 +0000)]
Vivian Meazza:

I attach a resurrected USS Nimitz, and all on less than 500 vertices!
(rather proud of that). I expect that it will do for the work on arrester
wires but I'll need to do a bit more work to realise catapults.

The Models/Geometry directory is getting into a bit of a mess, so I've
bundled the nimitz.ac file and the textures into one sub-directory.

I think we can retire Saratoga after long and decorative service.

18 years agoRemove DOS line-endings
ehofman [Thu, 28 Oct 2004 12:00:33 +0000 (12:00 +0000)]
Remove DOS line-endings

18 years agoAdd some status levels
ehofman [Thu, 28 Oct 2004 11:44:46 +0000 (11:44 +0000)]
Add some status levels

18 years agoBoris Koenig:
ehofman [Thu, 28 Oct 2004 09:37:49 +0000 (09:37 +0000)]
Boris Koenig:

After applying the attached patches (based on latest CVS) you should
have a new option available within your version that should also
show up using fgfs --help, the syntax is:

    fgfs --min-status={level} --show-aircraft

whereas "level" can be anything between

    "alpha","beta","early-production" and "production"

Of course running something like

    fgfs --min-status=alpha --show-aircraft

should not return any aircraft right now, as none of the
current aircraft definition files in your base-package is using the


tag - but you can easily give it a try by adding something like


The tag should be placed as a sub-tag within <sim> - so directly behind
the <description> tag would be just fine and straight-forward.

18 years agoMove the submodels from the /systems proprty subtree into /ai instead.
ehofman [Thu, 28 Oct 2004 08:44:40 +0000 (08:44 +0000)]
Move the submodels from the /systems proprty subtree into /ai instead.

18 years agoDavid Culp:
ehofman [Thu, 28 Oct 2004 08:34:50 +0000 (08:34 +0000)]
David Culp:

Here's code to support a new AICarrier class, which I think will be
sufficiently different from a basic AIShip that it should have its own class.

18 years agoRoy Vegard Ovesen:
ehofman [Tue, 26 Oct 2004 12:06:13 +0000 (12:06 +0000)]
Roy Vegard Ovesen:

I've made an encoder and a transponder. The transponder gets C-Mode altitude
information from the encoder. These two might not be very usefull right now,
but I think they might come in handy when the ATC network gets going.

18 years agoAdd loadxml/savexml commands and textbox gui dialog.
ehofman [Sun, 24 Oct 2004 09:26:21 +0000 (09:26 +0000)]
Add loadxml/savexml commands and textbox gui dialog.

18 years agoFix texture names and remove DOS line-endings.
ehofman [Fri, 22 Oct 2004 14:56:33 +0000 (14:56 +0000)]
Fix texture names and remove DOS line-endings.

18 years agoVivian Meazza:
ehofman [Fri, 22 Oct 2004 14:08:01 +0000 (14:08 +0000)]
Vivian Meazza:

I attach an update to the Spitfire model - it has not been working for some time apparently.

The update includes the necessary files to correct the bug, and some improved eye candy. It also includes a model of the Seafire LIIIc. This is not a re-liveried Spitfire, but a model in it's own right, but it does share about 90% of the Spitfire's files. More can be read in the Pilot's notes enclosed in the updated files.

18 years agoBoris Koenig:
ehofman [Fri, 22 Oct 2004 09:26:50 +0000 (09:26 +0000)]
Boris Koenig:

This will modify menubar.cxx/hxx so that it exports the
entire menubar (from menubar.xml) to the property tree, so that it can
now be changed dynamically  using Nasal's setprop() instruction and
afterwards running a newly added fgcommand to update the menubar
based on those changes using the appropriate menubar path within
the property tree.

By default the menubar from menubar.xml will be stored within:



I have moved the loading of menubar.xml into preferences.xml and
made sure that the menubar is destroyed every time a new menubar
is created.

18 years agoLatteral and longitudal accelerations (in G's) don't have an offset of 1.0G
ehofman [Wed, 20 Oct 2004 14:19:39 +0000 (14:19 +0000)]
Latteral and longitudal accelerations (in G's) don't have an offset of 1.0G

18 years agoDirectly updating the right properties doesn't work when not uing --fdm=null, create...
ehofman [Wed, 20 Oct 2004 09:20:35 +0000 (09:20 +0000)]
Directly updating the right properties doesn't work when not uing --fdm=null, create a separate branch instead.

18 years agoInitial revision of Syd Adam's DHC-2 Beaver.
curt [Tue, 19 Oct 2004 11:05:54 +0000 (11:05 +0000)]
Initial revision of Syd Adam's DHC-2 Beaver.

18 years agoEric Hathaway:
ehofman [Mon, 18 Oct 2004 07:56:42 +0000 (07:56 +0000)]
Eric Hathaway:

1) It increases the fuel load to nearly full internal fuel -- the current default load-up only has 100 lbs of fuel onboard and thus runs out of gas after less than a minute of flight time.  Max internal fuel capacity was updated based on data obtained from the globalsecurity.org web site.

2) The outputs from the pitch damper, roll damper, and yaw damper FCS components defined in the XML config file are summed with the pilot commands on each axis, so the dampers actually contribute to the final control surface positioning (they didn't do anything previously).  This greatly improves the f15 model's "flyability", if that's a word.

I have dreams of someday trying to implement a reasonably accurate model of the F-15's FCS, using information available on Gene Buckle's web site, http://www.f15sim.com (look in the "Operation" section), and from some NASA reports.  If somebody is already working on this, I'd be interested in helping.

18 years agoConcorde v1.3 patches from Thierry in France.
curt [Sun, 17 Oct 2004 19:34:39 +0000 (19:34 +0000)]
Concorde v1.3 patches from Thierry in France.

18 years agoRoy Vegard Ovesen:
ehofman [Sun, 17 Oct 2004 17:41:05 +0000 (17:41 +0000)]
Roy Vegard Ovesen:

Here are some updates to the KAP140 autopilot in the default c172. It now uses
ailerons and elevator instead of aileron-trim and elevator-trim. I've started
to "upgrade" it to the "two axis altitude preselect" version. Vertical speed
select rounds to nearest 100 fpm.

I've also modified the c172 electrical configuration to turn on the gps

Perhaps the most important change is that the nasal script for the KAP140 has
moved from data/Nasal to the c172p aircraft subdir. So it is important that
you delete data/Nasal/kap140.nas. Having the kap140.nas script as a global
script was not a good solution. Now it is aircraft specific, and thus
included in the c172p-set.xml file. Ideally I would like it to be instrument
specific, so that it would be included whenever the KAP140*.xml instruments
where included on the panel.

18 years agochange an emaul address.
ehofman [Sun, 17 Oct 2004 17:25:31 +0000 (17:25 +0000)]
change an emaul address.

18 years agoRoy Vegard Ovesen:
ehofman [Sat, 16 Oct 2004 12:37:46 +0000 (12:37 +0000)]
Roy Vegard Ovesen:

Instrumentation and systems are now configureable from xml files. The two
generic configurations generic-systems.xml and generic-instrumentation.xml
configures the systems and instrumentation as it was hardcoded. You can
override the generic configurations in a similar way as you override the
autopilot configuration.

18 years agoAdd a protocol for the ACMS protocol which seems to be used as an
ehofman [Sat, 16 Oct 2004 11:32:56 +0000 (11:32 +0000)]
Add a protocol for the ACMS protocol which seems to be used as an
output format for black-box data flight data. This configuration
does not work directly since there is no FDM available that reads
the accelerations from the property tree and translates them into
actual lat/lon positions.

18 years agoMake a distinction between UNIX and Windows and add the nasal version of flap steppin...
ehofman [Sat, 16 Oct 2004 08:44:19 +0000 (08:44 +0000)]
Make a distinction between UNIX and Windows and add the nasal version of flap stepping (again).

18 years agoFix some bugs
ehofman [Fri, 15 Oct 2004 12:23:51 +0000 (12:23 +0000)]
Fix some bugs

18 years agoFix a bunch of typo's
ehofman [Fri, 15 Oct 2004 09:56:21 +0000 (09:56 +0000)]
Fix a bunch of typo's

18 years agoAdd a generic playback protocol, in preparation for the generic input code.
ehofman [Fri, 15 Oct 2004 09:41:28 +0000 (09:41 +0000)]
Add a generic playback protocol, in preparation for the generic input code.

18 years agoRemove DOS line endings.
ehofman [Fri, 15 Oct 2004 09:40:52 +0000 (09:40 +0000)]
Remove DOS line endings.

18 years agoRoy Vegard Ovesen:
ehofman [Thu, 14 Oct 2004 11:29:36 +0000 (11:29 +0000)]
Roy Vegard Ovesen:

I've put together a readme file that describes how to configure the digital

18 years agoThis one includes the smooth shaded 737 and tu154B as well as the adf
ehofman [Thu, 14 Oct 2004 09:29:55 +0000 (09:29 +0000)]
This one includes the smooth shaded 737 and tu154B as well as the adf
instrument using the object order which is displayed right.

18 years agoFrederic Bouvier:
ehofman [Thu, 14 Oct 2004 09:24:34 +0000 (09:24 +0000)]
Frederic Bouvier:

the crease patch by Mathias has a negative impact on the adf present in the piper pa28-161 and the bo105.

18 years agoAdded standalone localizers for CYTZ (Toronto/City Centre) bravo, CYKZ
david [Wed, 13 Oct 2004 22:31:55 +0000 (22:31 +0000)]
Added standalone localizers for CYTZ (Toronto/City Centre) bravo, CYKZ
(Toronto/Buttonville) runway 15, and CYOO (Oshawa) runway 12.  Added
LOC/GS for CYTZ runway 08.

All localizers and glidescopes for the province of Ontario, Canada,
should now be in the database.

18 years agoSlightly adjust Cma
ehofman [Mon, 11 Oct 2004 09:24:53 +0000 (09:24 +0000)]
Slightly adjust Cma

18 years agoHaim GERON:
ehofman [Sun, 10 Oct 2004 11:35:45 +0000 (11:35 +0000)]

I had some problems with CH flight sim yoke usb. After some experiments, I modified the xml file and now it works fine.

18 years agoSmooth some more static scenery objects."
ehofman [Sun, 10 Oct 2004 09:20:58 +0000 (09:20 +0000)]
Smooth some more static scenery objects."

18 years agoFrederic: I removed the hole and other artefacts around Alcatraz
ehofman [Sun, 10 Oct 2004 08:48:02 +0000 (08:48 +0000)]
Frederic: I removed the hole and other artefacts around Alcatraz

18 years agoFrederic: this is an updated version of the A320 to match the plib optimisation patch...
ehofman [Sun, 10 Oct 2004 08:47:29 +0000 (08:47 +0000)]
Frederic: this is an updated version of the A320 to match the plib optimisation patch from Mathias

18 years agoMelchior FRANZ:
ehofman [Thu, 7 Oct 2004 20:36:58 +0000 (20:36 +0000)]
Melchior FRANZ:

We don't need to work around the YASim bug any more. This change makes
the FDM's skid coordinates match the 3D model's.

18 years agoAdd Maik Justus
ehofman [Wed, 6 Oct 2004 08:30:55 +0000 (08:30 +0000)]
Add Maik Justus

18 years agoAdd ground effects
ehofman [Sun, 3 Oct 2004 10:03:34 +0000 (10:03 +0000)]
Add ground effects

18 years agoVivian Meazza:
ehofman [Sat, 2 Oct 2004 14:29:19 +0000 (14:29 +0000)]
Vivian Meazza:

I've made appropriate changes to Readme.submodels to reflect the
variation of Cd with Mach number.

Spitfire.submodel has been changed to use the variation of Cd with Mach

Submodel.cxx has been changed so that the default value of Cd is the
subsonic Cd of a non-boat tailed bullet.

18 years agoVivian: I missed a file out on the original.
ehofman [Sat, 2 Oct 2004 11:58:35 +0000 (11:58 +0000)]
Vivian: I missed a file out on the original.

18 years agoVivian Meazza:
ehofman [Mon, 27 Sep 2004 14:31:32 +0000 (14:31 +0000)]
Vivian Meazza:

The Hunter model files include nasal scripts which allow fuel to be set in
lbs, and amend the gui accordingly. They only affect the Hunter-2tanks
model, and are unseen. The difference in ballistic behaviour of full and
empty droptanks is readily discernable.

18 years agoAdjustments
ehofman [Mon, 27 Sep 2004 14:30:06 +0000 (14:30 +0000)]

18 years agoHave the hires screen shot menu item point to the right command.
curt [Mon, 27 Sep 2004 02:40:10 +0000 (02:40 +0000)]
Have the hires screen shot menu item point to the right command.

18 years agoFix a typo.
ehofman [Sat, 25 Sep 2004 11:20:36 +0000 (11:20 +0000)]
Fix a typo.

18 years agoAdd info about weight and Cd and modify eda
ehofman [Thu, 23 Sep 2004 19:57:58 +0000 (19:57 +0000)]
Add info about weight and Cd and modify eda

18 years agoChange the type 'storm' to 'thunderstorm' and enable the ai-models code by default...
ehofman [Thu, 23 Sep 2004 11:10:09 +0000 (11:10 +0000)]
Change the type 'storm' to 'thunderstorm' and enable the ai-models code by default again.

18 years agoTweak the CG a bit.
ehofman [Wed, 22 Sep 2004 19:17:10 +0000 (19:17 +0000)]
Tweak the CG a bit.

18 years agoVivian Meazza:
ehofman [Wed, 22 Sep 2004 19:14:20 +0000 (19:14 +0000)]
Vivian Meazza:

These changes take advantage of the recently uploaded AIBallistic files.

18 years agoAdd the pitching moment caused by the lift generated by the engine mounts to compensa...
ehofman [Tue, 21 Sep 2004 19:26:53 +0000 (19:26 +0000)]
Add the pitching moment caused by the lift generated by the engine mounts to compensate for the engine weight.

18 years agoVivian Meazza:
ehofman [Sun, 19 Sep 2004 08:42:00 +0000 (08:42 +0000)]
Vivian Meazza:

Here are some files for minor upgrades to the Hunter-2tanks to make use of
the submodel facility. There is also a slightly reworked Hunter model to
remove some minor errors, and to provide some texture to the inner side of
the flaps.

18 years agoAdd Canadian ILS approach aids back in (at least until the next
david [Sat, 18 Sep 2004 22:39:09 +0000 (22:39 +0000)]
Add Canadian ILS approach aids back in (at least until the next

18 years agoFix some mistakes.
ehofman [Sat, 18 Sep 2004 12:23:04 +0000 (12:23 +0000)]
Fix some mistakes.

18 years agoAdjust for turboprop settings.
ehofman [Sat, 18 Sep 2004 11:12:20 +0000 (11:12 +0000)]
Adjust for turboprop settings.

18 years agoUpdate turboprop sound scheme.
ehofman [Sat, 18 Sep 2004 11:11:49 +0000 (11:11 +0000)]
Update turboprop sound scheme.

18 years agoI went to my local airport yesterday and much to my surprice there
ehofman [Sat, 18 Sep 2004 10:58:56 +0000 (10:58 +0000)]
I went to my local airport yesterday and much to my surprice there
was a squadron PC-7's stationed there. Careful listening reveiled
that there is a turbine sound (coupled to N2) and the propeller sound
which is so common for a turboprop engine cannot be heard when taxiing
around. This basically means the sound is propeller power related, but
since JSBSim doesn't model that I used the nozzle position (...) instead.

It really was great fun to be there yesterday with 6 PC-7's, and A320,
a Cessna Citation, somthing that looked like a turbine driven C172(!),
a pa-28 several F-16's and as a closing act the arrival of a Fokker-100!

'Nough said, back to action.

18 years agoUpdate for recent versions of OpenAL.
ehofman [Fri, 17 Sep 2004 21:29:47 +0000 (21:29 +0000)]
Update for recent versions of OpenAL.

18 years agoPut the Fokker with it's feets on the ground again.
ehofman [Fri, 17 Sep 2004 21:19:50 +0000 (21:19 +0000)]
Put the Fokker with it's feets on the ground again.

18 years agoSmall updates.
ehofman [Thu, 16 Sep 2004 14:02:36 +0000 (14:02 +0000)]
Small updates.

18 years agoConcorde updates:
curt [Mon, 13 Sep 2004 15:23:39 +0000 (15:23 +0000)]
Concorde updates:

 - Read the Readme.

    Most of files have been updated.
    A few files have been renamed or merged.

    Engine and FDM have changed : reduce idle thrust and drag at Mach 2.0.

    Because above 50200 ft, VMO is always (1) in Mach number
    (MMO = Mach 2.04) : max climb mode.

    While the initial calibration flight had a cruise speed around
    Mach 1.98 = 530 kt, which could depend of temperature and pressure.

    Cruising at Mach 2.02, I runned out of fuel.

    Now, since the cruise speed is constant (Mach 2.02), it is easier to
    foresee the consumption (which however decreases with climb).

    Reducing the idle thrust enables the deceleration at Mach 2.02.

    Thierry in France.

    (1) Except if air is too hot, where the speed is reduced to stay
    below 128°C (max cruise mode).  A goal for the next patch.

18 years agoLee Elliot:
curt [Mon, 13 Sep 2004 15:05:12 +0000 (15:05 +0000)]
Lee Elliot:

Comper Swift updates for 12 Sep 2004.

18 years agoAdjust the nose gear based on gearing instead of rudder.
ehofman [Sun, 12 Sep 2004 17:10:10 +0000 (17:10 +0000)]
Adjust the nose gear based on gearing instead of rudder.

18 years agoMake notion of -1 for count
ehofman [Sun, 12 Sep 2004 17:06:58 +0000 (17:06 +0000)]
Make notion of -1 for count

18 years agoAdjust the locations of the engines, tanks, CG, Eyepoint, add different pointmasses...
ehofman [Sun, 12 Sep 2004 16:59:26 +0000 (16:59 +0000)]
Adjust the locations of the engines, tanks, CG, Eyepoint, add different pointmasses and adjust the lif and drag settings for the spoilers and speedbrake.

18 years agoSync. w. Melchior's version.
ehofman [Sun, 12 Sep 2004 11:16:26 +0000 (11:16 +0000)]
Sync. w. Melchior's version.

18 years agoAC3D-ify the model a bit.
ehofman [Sun, 12 Sep 2004 09:28:52 +0000 (09:28 +0000)]
AC3D-ify the model a bit.

18 years agoAdd a 3d cockpit and some altitude.
ehofman [Sun, 12 Sep 2004 09:03:45 +0000 (09:03 +0000)]
Add a 3d cockpit and some altitude.

18 years agoUs ethe steering angle rather than the rudder deflection.
ehofman [Sat, 11 Sep 2004 12:42:10 +0000 (12:42 +0000)]
Us ethe steering angle rather than the rudder deflection.

18 years agoPreparations for the 0.9.6-pre1 release.
curt [Fri, 10 Sep 2004 18:34:15 +0000 (18:34 +0000)]
Preparations for the 0.9.6-pre1 release.

18 years agoAdd an example submodels definition file.
ehofman [Thu, 9 Sep 2004 08:46:55 +0000 (08:46 +0000)]
Add an example submodels definition file.

18 years agoA small set of pending updates.
ehofman [Wed, 8 Sep 2004 11:55:23 +0000 (11:55 +0000)]
A small set of pending updates.

18 years agoAdd support for directional audio.
ehofman [Wed, 8 Sep 2004 11:16:36 +0000 (11:16 +0000)]
Add support for directional audio.

18 years agoExperimental reduction of in-cabin engine and prop noise for the default aircraft...
daveluff [Mon, 6 Sep 2004 22:37:19 +0000 (22:37 +0000)]
Experimental reduction of in-cabin engine and prop noise for the default aircraft.  This is purely intended to see what people think, and can be reverted if necessary

18 years agoATIS voice file was far too quiet - normalised it to 0dB
daveluff [Mon, 6 Sep 2004 22:31:16 +0000 (22:31 +0000)]
ATIS voice file was far too quiet - normalised it to 0dB

18 years agoEnable ATC by default
daveluff [Mon, 6 Sep 2004 22:26:33 +0000 (22:26 +0000)]
Enable ATC by default

18 years agoProof of concept that adding more than one submodel is possible already.
ehofman [Sun, 5 Sep 2004 09:40:00 +0000 (09:40 +0000)]
Proof of concept that adding more than one submodel is possible already.

18 years agoDavid Culp:
ehofman [Sun, 5 Sep 2004 09:10:39 +0000 (09:10 +0000)]
David Culp:

There is a new user, Ed Dumas, who is in to glider flying and has given a lot
of feedback on the glider support in FlightGear.  He wanted the throttle
slider to operate the spoilers, so here are the files to make that work with
the sgs233.

18 years agoRevert all changes since 1.2, and put the Cub back where it was so
david [Sat, 4 Sep 2004 12:37:44 +0000 (12:37 +0000)]
Revert all changes since 1.2, and put the Cub back where it was so
that it can do proper three-point landings.

18 years agoDavid Culp:
ehofman [Fri, 3 Sep 2004 08:00:02 +0000 (08:00 +0000)]
David Culp:

Here's a newer sgs233 config that fixes a ground contact problem, and also
increases aileron power a little.

18 years agoRework the wing root casing, give the horizontal stabilizer a negative five degree...
ehofman [Thu, 2 Sep 2004 20:00:37 +0000 (20:00 +0000)]
Rework the wing root casing, give the horizontal stabilizer a negative five degree pitch offset, reallign the wingtips and pretent you are a monkey.

18 years agoAdd drag due to compressibility and make sure that CDi is lift dependent.
ehofman [Wed, 1 Sep 2004 09:59:06 +0000 (09:59 +0000)]
Add drag due to compressibility and make sure that CDi is lift dependent.