remove README.Protocol and add a README that refers to the "real"
[fg:toms-fgdata.git] / AI / refueling_demo.xml
1 <?xml version="1.0"?>
2
3 <PropertyList>
4
5  <scenario>
6
7   <description>
8      The following scenario puts an aerial tanker in orbit over
9      KSFO at 3000 ft AGL. The tanker uses the 737 model,
10      but you can use any model (a KC-135 model can be
11      found at:
12      http://home.comcast.net/~davidculp2/hangar/hangar.html).
13      The center of the orbit is actually west of KSFO, and the
14      eastern edge of the orbit passes over the airport.  Note
15      that AI aircraft do not react to wind, therefore your speed
16      and bank angle will have to vary along the orbit since
17      your "user" aircraft *does* react to the wind.
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19      I recommend using the T-38 as your airplane for four
20      reasons: (1) it has a radar screen which may be needed
21      to find the tanker;  (2) it has the speed to catch the
22      tanker; (3) it uses a JSBSim FDM, which means it can
23      onload fuel; (4) it has a green light added to the
24      instrument panel, between the fuel gauges, which comes
25      on when you are in the refueling envelope.
26
27      Right now the air refueling envelope is very loose, and I
28      plan on tightening it up in the future.  Currently no
29      aerodynamic effects of refueling are modeled
30      (i.e downwash, bow wave, vortices).
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32      Dave Culp,  davidculp2 at comcast.net
33   </description>
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35   <entry>
36    <callsign>ESSO2</callsign>
37    <type>tanker</type>
38    <class>tanker</class>
39    <model>Models/Geometry/KC135/KC135.xml</model>
40    <latitude>37.61633</latitude>
41    <longitude>-122.38334</longitude>
42    <altitude>3000</altitude>
43    <heading>020</heading>
44    <speed>280</speed>
45    <roll>-15</roll>
46   </entry>
47
48  </scenario>
49
50 </PropertyList>